Jusqu'à l'eau, Proposition de deux nouveaux
quartiers à Saint-Omer
Atelier Urbain, septembre/Décembre 2015
Ce projet s'est déroulé sur un semestre complet et nous a permis d'approfondir les différentes phases de diagnostic et de recherche par rapport à la première année - où les projets étaient des temps courts d'un mois-
Diagnostic
Nous avons eu la chance de débuter par une phase d’immersion d'une semaine sur site afin de comprendre les enjeux de cette ville du Nord.
Elle se situe entre la ville de Lille et celle de Dunkerque, dans le pays Audomarois. La ville est entre deux types de paysages : les marais et la plaine. Sa construction historique est fondée sur la religion, ce on peut encore très bien voir grâce à la présence de très nombreux édifices religieux, et la culture maraîchère qui domine encore les marais. Ces terres qui ont été drainées pour pouvoir la cultiver et qui donnent aujourd'hui un paysage de canaux et d’eau -Watergang et Waterring-
Comme de nombreuses ville, St Omer a dû se fortifier en 1677 face aux collines de l'Artois, les marais la protégeant côté Flandres.
En 1848, la voie de chemin de fer apporte un dynamique sans précédent en faveur des maraîchers mais scinde le paysage en deux. Soumise à de fortes contraintes physiques, la ville s'est développée sur elle-même mais garde une trace du lien avec son ancien centre économique lié au commerce fluvial: la rue Carnot et la rue de Dunkerque.
Le canal de Neuffossé longé par une ancienne usine désaffectée
Canal du Haut pond bordé du faubourg portant le même nom.
Inter-relation
entre ville et marais
Développement économique création d'une gare comme pôle de confluence
Première extension: Étalement de la ville sur les marais par une poldérisation; et création des faubourgs
Extension du XXe siècle : Nombreuses opérations de logement sans réelle cohérence.
Enjeux et Objectifs
Projet
Actuellement, la ville de St Omer est divisée entre le haut et le bas. Le haut de la ville est plus attractif que le bas de la ville. Pourtant le bas de la ville dispose de nombreux potentiels (voir le plan ci-dessous) qui pourraient permettre un re-dynamisme global tout en offrant une meilleure qualité de vie. Aussi, le canal et la voie de chemin de fer sont les deux grandes limites (visuelles et physiques) et nous poussent sur deux enjeux majeurs qui engendreront les intention de projet:
AA'
AA'
BB'
BB'
CC'
CC'
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Quartier de la gare
Quartier de l'enclos Saint Bertin
Quartier de la gare
Quartier de
l'enclos Saint Bertin
Devant l'école et face au canal
Des logements intermédiaires face à l'eau